噸包袋廠家介紹安全系數(shù)是指容器袋在失去使用功能之前能夠承受的載荷。根據(jù)商品的使用和使用環(huán)境確定，這在集裝箱袋的規(guī)劃中是必不可少的。確保內(nèi)部貨物和起重工人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安全的重要技能。安全系數(shù)與集裝箱袋結(jié)構(gòu)有著重要的內(nèi)在聯(lián)系。它隨袋子本身的強(qiáng)度、規(guī)劃結(jié)構(gòu)和原材料配方而變化。國(guó)內(nèi)外類似規(guī)范中的安全系數(shù)一般為5~6倍。安全系數(shù)的影響。作為商品安全使用的保證，安全系數(shù)決定了不同結(jié)構(gòu)下袋子各部分的機(jī)械作用。應(yīng)力結(jié)構(gòu)與其重要性有關(guān)。

在噸包袋的規(guī)劃中，首先確定噸袋的價(jià)值，然后將其分配給各個(gè)組件。基布的重量由拉絲和圓織決定。

問題1：什么是合格的實(shí)驗(yàn)？

本規(guī)范第5.5.1條規(guī)定，內(nèi)容物應(yīng)均勻填充至滿載，懸掛兩次，限袋70次，一次性袋30次，并反復(fù)改進(jìn)。集裝箱袋是否合格取決于內(nèi)容物和集裝箱袋體是否異常，以及連接件是否損壞。沒有損壞表明實(shí)驗(yàn)成功。

問題2：吊索的安全系數(shù)≠ 整袋的安全系數(shù)。

10454-890454-89吊索（繩索）的計(jì)算張力（根據(jù)規(guī)劃方法）應(yīng)大于或等于附加荷載的6倍。在試驗(yàn)中，吊索（繩）的安全系數(shù)不同于吊裝試驗(yàn)的安全系數(shù)。

吊環(huán)的六倍系數(shù)不能證明整袋的六倍安全系數(shù)。它僅代表單獨(dú)檢查時(shí)吊索需要達(dá)到的高壓目標(biāo)。吊索與袋體連接時(shí)，可采用頂?shù)酢?cè)吊、底吊的形式，通過縫合線連接。

在側(cè)舉和頂舉中，如果基布和縫線不能達(dá)到水平強(qiáng)度功能，只有吊索才能保證實(shí)驗(yàn)的高性能；此外，根據(jù)不同的縫紉類型和方法，吊索和基布的強(qiáng)度損失也在10-30%之間。

問題3：不同的實(shí)驗(yàn)結(jié)果也不同。

集裝箱提袋試驗(yàn)的速度和集裝箱落袋試驗(yàn)的填充物可能有明確的規(guī)定。

實(shí)驗(yàn)表明，樣品中的填料為塊狀、顆粒狀或粉狀，這對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有重要影響，而含量的物理密度和松散度也對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有顯著差異。

試驗(yàn)速度應(yīng)遵循船港和碼頭起重機(jī)的實(shí)際起吊速度，填料應(yīng)盡可能靠近客戶裝載的貨物。