新余噸袋生產(chǎn)商
發(fā)布時(shí)間：2024-04-30 01:16:25
新余噸袋生產(chǎn)商
大多數(shù)情況下，聚乙烯（PVC）都被選做內(nèi)襯袋來(lái)裝運(yùn)貨物，非常適合密封和保護(hù)產(chǎn)品免收污染。但是在裝運(yùn)高溫產(chǎn)品時(shí)，聚乙烯內(nèi)襯就會(huì)暴露出一些缺點(diǎn)。與聚丙烯相似，普通聚乙烯內(nèi)襯約在90℃時(shí)開(kāi)始變軟，而在120℃時(shí)開(kāi)始熔融（高密度聚乙烯可達(dá)到130℃），因此不建議將超過(guò)75℃的產(chǎn)品放入帶有標(biāo)準(zhǔn)聚乙烯內(nèi)襯的集裝袋/噸袋中。 當(dāng)需要裝運(yùn)超過(guò)90℃的產(chǎn)品時(shí)，可以考慮使用高溫聚丙烯內(nèi)襯，而不是標(biāo)準(zhǔn)的聚乙烯內(nèi)襯。高溫聚丙烯內(nèi)襯可承受120℃以上的填充溫度，大大高于沒(méi)有內(nèi)襯的普通聚丙烯集裝袋/噸袋。
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吊帶是噸包袋整體成品中的一個(gè)重要的組成部分，而且在吊裝過(guò)程中起著非常關(guān)鍵的重要的作用。要充分考慮客戶使用噸袋的具體方式和方法，內(nèi)拉筋防漏兜底噸包袋廠家如提吊、運(yùn)輸方式、裝載物料性能等。在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮噸袋容積、盛載物重量和包裝單位個(gè)數(shù)，還要考慮運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近和搬運(yùn)次數(shù)的多少，采用何種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方法。噸包袋的設(shè)計(jì)的好壞，直接關(guān)系到噸包袋所承裝的物品在吊裝和使用過(guò)程中的保障性問(wèn)題，如果設(shè)計(jì)和制作的不科學(xué)，可想而知會(huì)出現(xiàn)什么樣的后果了。
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噸包袋裝卸運(yùn)輸作業(yè)中盡量的避免以下行為，以免破壞貨物的完整性。作業(yè)中不要與其它物品摩擦，勾掛或碰撞集裝袋。不要將吊帶向外側(cè)反向拉扯。在使用叉車作業(yè)時(shí)，請(qǐng)不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破集裝袋。在車間搬運(yùn)時(shí)，盡量使用托盤，避免用吊勾著集裝袋，一面晃動(dòng)一面搬運(yùn)。在裝貨，卸貨和堆放時(shí)都要保持集裝袋直立。
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噸包袋破損多數(shù)是由于用戶使用過(guò)程中操作不當(dāng)造成的。噸袋盡量避光避雨保存，如果只能露天使用，必須選擇全新料并添加了抗紫劑的噸包袋；在使用鏟車時(shí)，注意貨叉的高度，不能破壞袋子；起吊過(guò)程中：應(yīng)避免劇烈搖晃或驟停；噸包袋在裝卸過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)牡洌仨毐３肿銐虻陌踩嚯x；注意鏟車向后傾斜的角度和起吊重量匹配；在任何情況下，不要站在起吊的噸包袋下面。