煙臺(tái)噸包袋廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-01-10 01:26:15
煙臺(tái)噸包袋廠家
高性能?chē)嵃軌蚪o我們提供不少其他包裝無(wú)法具備的便捷實(shí)用方法?，F(xiàn)在越來(lái)越多的噸袋廠家都在開(kāi)始使用這類(lèi)產(chǎn)品，它是由柔性的材料制成的，具有靈活的設(shè)計(jì)可供選擇。它們可以穩(wěn)定的承載高強(qiáng)度負(fù)載而保持自身結(jié)構(gòu)不變。產(chǎn)品采用比較堅(jiān)固的織物制成，材料的重量較輕，因此有著不錯(cuò)的強(qiáng)度同時(shí)不會(huì)為搬運(yùn)工作增加負(fù)擔(dān)，很大程度的降低了運(yùn)輸成本。噸包袋平時(shí)應(yīng)用要留意以下幾個(gè)方面，才能夠保證工作順利進(jìn)行。噸包袋在吊裝過(guò)程中，因?yàn)檠b著較重的材料，它的重量是非常大的，要避免下邊或是邊上站人，防止出現(xiàn)工作人員受傷的情況。這類(lèi)產(chǎn)品的制做原材料是聚丙稀，是一種塑膠制品，切忌承裝銳利物件，裝載一般的物料是沒(méi)有問(wèn)題的，可是二次應(yīng)用會(huì)導(dǎo)致承載能力下降，提升了應(yīng)用成本而且還不安全，因此不要用使用過(guò)的袋子進(jìn)行鐘重物的裝運(yùn)。
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噸包袋主要用于食品、建材、化工、醫(yī)藥等粉狀、粒狀、塊狀散貨及液態(tài)物品的包裝，是一種散裝物料的包裝袋，在運(yùn)輸中起著重要作用。為了保證噸袋的質(zhì)量，噸袋生產(chǎn)廠家在制作時(shí)一些細(xì)節(jié)也要格外注意，下面我們具體來(lái)了解下匯達(dá)包裝噸袋的制作工藝特點(diǎn)。在承載物料重量的時(shí)候都有明確的要求，因此在填裝物料時(shí)應(yīng)選擇與之相匹配的噸袋。對(duì)集裝袋設(shè)計(jì)、制作工藝等提出了較高的要求。有時(shí)候也許只是一個(gè)小小的細(xì)節(jié)就會(huì)帶來(lái)很大的變化與改進(jìn)。如在噸袋的縫紉過(guò)程中，將側(cè)邊進(jìn)行雙次正反的疊加縫紉，這樣就可以有效防止噸袋縫合處出現(xiàn)問(wèn)題。噸袋的縫紉關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量及安全使用，具有十分重要的作用，因此要引起注意。
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噸包袋的質(zhì)量直接影響著企業(yè)后續(xù)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，因此在產(chǎn)品出廠之前進(jìn)行一定的質(zhì)量測(cè)試是必不可少的。今天我們就來(lái)了解一下噸包袋出廠前的測(cè)試環(huán)節(jié)需要做哪些工作！首先，噸包袋生產(chǎn)廠家灰把滿負(fù)荷噸袋放在加壓機(jī)上進(jìn)行加壓試驗(yàn)，加壓機(jī)所加的壓力噸袋滿載重量的四倍，或者采用靜載方法，即四層滿載袋的自重，加壓時(shí)間為八小時(shí)以上，在此試難事中內(nèi)容物不溢出和袋體無(wú)破損情況，即表示噸袋通過(guò)此項(xiàng)試驗(yàn)。 噸袋廠家灰將滿負(fù)荷噸袋，用起吊設(shè)備使之吊起，袋底離開(kāi)地面0.8m以上，然后向堅(jiān)硬平整的地面一次垂直落下，如果內(nèi)容物無(wú)溢出，袋體無(wú)破損情況，即表示通過(guò)此項(xiàng)試驗(yàn)。 了解了這兩種噸袋的有效測(cè)試方式，您一定會(huì)在后續(xù)的市場(chǎng)中購(gòu)買(mǎi)到更加滿意的產(chǎn)品，希望對(duì)您有所幫助。
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一般而言，噸包袋生產(chǎn)公司應(yīng)當(dāng)擬定這些影響要素的內(nèi)控目標(biāo)。關(guān)于噸包袋，國(guó)家規(guī)范中規(guī)則，主體銜接部的抗拉強(qiáng)度有必要到達(dá)根本強(qiáng)度的67%以上，底部銜接部的抗拉強(qiáng)度有必要到達(dá)根本強(qiáng)度的42%以上。關(guān)于插口水泥袋的上封口，主張視同縫底向強(qiáng)度處置，關(guān)于紙袋縫底向的強(qiáng)度，通常是達(dá)不到目標(biāo)的，故主張改為糊底袋。關(guān)于復(fù)膜冷切開(kāi)袋，主張選用卷邊處置，由于冷切邊際的縫線可能從經(jīng)絲中連同緯絲撕出。關(guān)于無(wú)強(qiáng)度需求的編織袋上口鎖邊一周，針距可密，線可細(xì)。
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普通的集裝袋主要由聚丙烯線編制而成（聚丙烯占比超過(guò)90%），以使材料柔軟而結(jié)實(shí)。盡管聚丙烯常被認(rèn)為可以耐受100℃左右的溫度，但是理論上，超過(guò)30℃的溫度都會(huì)將導(dǎo)致聚丙烯在分子水平上發(fā)生位移并使織物松弛。裝入貨物的溫度越熱，普通集裝袋的磨損、拉伸和受到損壞的機(jī)會(huì)就越大，從而造成使用風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于聚丙烯材質(zhì)的產(chǎn)品，常規(guī)建議是不要用來(lái)裝運(yùn)超過(guò)90℃以上的產(chǎn)品。以氧化鋁為例，出料倉(cāng)溫度經(jīng)常在70℃以上，足以對(duì)普通的PP噸袋造成實(shí)質(zhì)性的破壞，導(dǎo)致用戶企業(yè)只允許使用一次，以避免二次使用的風(fēng)險(xiǎn)。